Fuji Altamira CX 1.1 2013

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バイクロア３で、インナーを砕いたのでインナーを交換。砕けたと同時にピンのたぐいもどっかいったので、購入。金色にしてみた。あと、インナーは純正に戻したので３４Tです。３６Tでなくてもいいきがしきたよ！

シクロクロスでは、エッグビーターが主流って聞いていたのですが、他の自転車との互換を考えるとSPDしかないなとこれ。踏み面が広い方がいいので、トレイルバージョン（？）にしてかっこよさアップ。

ずっと、5600でがんばってきたので初の5700。発売当初ストークが短くなってボタンみたいなシフト操作と言われておりましたが、納得はいきました。5600ではよっこらしょでしたが、5700ではよっこら位でシフトが出来ます。すごいです。取り回しの都合触覚でなくなり、スムーズさがと言われていた記憶がありましたが、感じませんでした。というか、僕触覚な取り回しすきなので少し残念です。

選ぶまでも無く此で。下引きの直付けです。性能は不明ですが、普通に動いております。

シートポストがOVALだから、サドルもOVAL。本当はいつもなれた、Selle Italiaにしようと思ったけど、まぁゴムっぽくて水ついても大丈夫そうだから購入。

FUJIと言えば、OVAL的なながれで購入。本音をいえば、なんとなくかっこよくて安かったから。

初のコンパクトクランク。でも、いきなりストロングライトの46T,36Tのチェーンリングに交換。多少予期せぬ事がおきたけど、交換できました。ちなみに、PCDはシマノの110と一緒にみせかけて、一本だけPCDが違うカンパ（フルクラム）特別仕様なので、シマノ用はそのまま使えません(´・ω・`)

これも、初めての5700系105。クロス気味をチョイスしたはずなんだけど、端数をわすれた。

FORZA(4ZA)の赤いステム。赤いハンドルとセット的な物だと思います（別々に売ってるけど）。赤いから購入。

赤いから購入。ちょっと赤すぎた。反省。

105系は、5600でがんばってきたので初めての5700系。まぁ、シクロクロス用にかったので、フル5700系の105って感じでないですが。取り付けとか様々なものが5600とかわらないので、なんとも評価ができないでござるが。105なので、期待は裏切らないでしょう！なんの期待かわからんけど。

MTB用29er。シクロクロス用に調達。もってみた感じがおもったけど、走った感じはそんなに重い感じがしなかった。初期でリムテープついてるかと思ったらついてなかった。MTBの18ミリもってなかったら買いに行きました (｀・ω・´)

定評があって、人のお勧めだったのでチョイス！使用感等はまだ本格的につかってないので謎です。