Username | kimura
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Bio | ロードバイクをメインに乗りますが、リカンベントも持ってます。 |
バイクロア4にて、フレームにクラックが入りお蔵いりとなりました(´;ω;`)
今年はシクロクロスをやるぜ!と思い立って自転車をくみ上げる動機を得たのでくみ上げました。フレーム一目惚れパターンなので、適当でいいやという所から若干のこだわりがでてしまった逸品(だいたいいつもそう)。とりあえず、これで出ててみ、都合が悪い所は修正をかけていこう!
バイクロア3で、インナーを砕いたのでインナーを交換。砕けたと同時にピンのたぐいもどっかいったので、購入。金色にしてみた。あと、インナーは純正に戻したので34Tです。36Tでなくてもいいきがしきたよ!
シクロクロスでは、エッグビーターが主流って聞いていたのですが、他の自転車との互換を考えるとSPDしかないなとこれ。踏み面が広い方がいいので、トレイルバージョン(?)にしてかっこよさアップ。
ずっと、5600でがんばってきたので初の5700。発売当初ストークが短くなってボタンみたいなシフト操作と言われておりましたが、納得はいきました。5600ではよっこらしょでしたが、5700ではよっこら位でシフトが出来ます。すごいです。取り回しの都合触覚でなくなり、スムーズさがと言われていた記憶がありましたが、感じませんでした。というか、僕触覚な取り回しすきなので少し残念です。
シートポストがOVALだから、サドルもOVAL。本当はいつもなれた、Selle Italiaにしようと思ったけど、まぁゴムっぽくて水ついても大丈夫そうだから購入。
初のコンパクトクランク。でも、いきなりストロングライトの46T,36Tのチェーンリングに交換。多少予期せぬ事がおきたけど、交換できました。ちなみに、PCDはシマノの110と一緒にみせかけて、一本だけPCDが違うカンパ(フルクラム)特別仕様なので、シマノ用はそのまま使えません(´・ω・`)
105系は、5600でがんばってきたので初めての5700系。まぁ、シクロクロス用にかったので、フル5700系の105って感じでないですが。取り付けとか様々なものが5600とかわらないので、なんとも評価ができないでござるが。105なので、期待は裏切らないでしょう!なんの期待かわからんけど。
MTB用29er。シクロクロス用に調達。もってみた感じがおもったけど、走った感じはそんなに重い感じがしなかった。初期でリムテープついてるかと思ったらついてなかった。MTBの18ミリもってなかったら買いに行きました (`・ω・´)
Brand name | Fuji |
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Model | Altamira CX 1.1 |
Model Year | 2013 |
Type of Bike | Cyclocross |
Status | Owner |
Acquisition Date | Not registered |
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Shop name | Not registered |
Price | Not registered |