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おっぱいがいっぱい
ϵ( 'Θ' )϶
(゚∀゚)ラヴィ!!
破損!! レールの接合部分のカーボンレイヤーが剥がれる
改造品。油圧コンバーター化
キャリパー部
!? なおそれほど止まらない模様
手組。 クリキンIsoハブ++cx-ray+ギガンテックスあたりの29er用XCカーボンリムという オーソドックス組み合わせ。
美しく軽い。今作は変速がシマノ並に良くなった。 GXPという点を除けば、クランクの王者の部類
噂のハブを買ってみた。 エンゲージは240ポイント、クランクを1.5度回転させるごとにハブが回る驚異の食いつき。 スプロケはSRAMの専用品で市販のものは使えない。俺のためにあるようなハブ。
この世で最も軽い通勤用フラットペダル。 普段靴に最もフィットすることを目的に青天井の開発予算を組まれたDura-Aceはナイキ、ニューバランスなどのスニーカー、コールハンの革靴に絶妙にフィットする。 メーカーは推奨していないが、ロードバイク用ビンディングシューズを固定する機能も副次的に備わっている。
いろいろ思うところあってわざと硬球モデルを購入。 個人的にはBBにセラミックは向かないと考えた。
ごめん写真ない
最高にクールだね。 俺のどんな握り方でも合うぞ〜
めっちゃ変速が良くなった!! 前が悪すぎたのもあるが、今作はそれを差し引いても優秀。 暴れさせても綺麗に変速するし、付属のチェーンキャッチャーはスマートに固定されてる。 少々バネが硬い気もするが、前が柔らかすぎたのだろう。
美しいRD。 3本の指に入るかっこよさだとおもうが、こいつはカンパと違ってきちんと変速する。 もはやスラムはただの軽いコンポメーカーではなく、実用的で美しく軽い製品を作るメーカーになった
すげーー かるーーい
まあこれ使ってみろって。 ダンシングの反応変わるから
おまけ
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シートポスト、サドル合わせて226gのすごいやつ